Todas as 3 classes do modelo Toyota Land Cruiser 2024 que você precisa saber

Tecnicamente, são 3 níveis diferentes de Land Cruiser - mas, na verdade, são mais como 2, incluindo um aventureiro sem frescuras e um off-roader com um toque premium. Aqui está uma visão mais detalhada.

Caro, pouco eficiente, muita concorrência – quaisquer que sejam os motivos, a Toyota abandonou o antigo Land Cruiser pelo mercado dos EUA em 2021; no Canadá, houve um hiato de 35 anos. O último que apresentamos foi este Land Cruiser Heritage Edition 2020, limitado a apenas 1.200 unidades na época.

Mas os SUVs são a coisa da Toyota hoje em dia, incluindo o novo Grand Highlander de 3 fileiras, então abandonar completamente a placa de identificação mais antiga da marca simplesmente fazia pouco sentido. Como disse sucintamente o vice-presidente do grupo Toyota, Dave Christ: “Este ícone pertence à nossa linha”. Achamos que os entusiastas da Toyota teriam que concordar.

Data de lançamento: espere que o novo Land Cruiser chegue às concessionárias em algum momento da primavera de 2024. O preço não foi anunciado, mas a Toyota diz que começará em torno de US$ 55.000 – provavelmente o Land Cruiser 1958 básico. Ele será construído nas fábricas da Toyota em Tahara e Hino, no Japão.

Bem, ostentando uma nova usina híbrida de 326 cavalos de potência, aparência off-road robusta, um interior com tecnologia e um preço inicial mais razoável de US$ 50.000 nos EUA, o Land Cruiser está de volta, sendo oferecido em três versões simples:

Aqui, examinaremos mais de perto cada um para ajudá-lo a fazer a escolha certa. Observe que a primeira edição é limitada a 5.000 unidades para os EUA e Canadá – então, sim, tudo se resume às outras duas versões na concessionária Toyota local. E ambos são muito diferentes em termos de recursos padrão e extras off-road.

Antes de detalharmos a estrutura de notas, aqui está o que cada nível de acabamento oferece para você. Ou acesse as informações do Land Cruiser 1958 aqui.

Em termos de opções de motorização, a Toyota manteve tudo super simples. Tipo, só há uma escolha: um motor 2.4L turboalimentado de quatro cilindros, emparelhado com uma bateria NiMH de 1,87 kWh. Apelidado de i-FORCE MAX, o Land Cruiser 2024 com motor exclusivamente híbrido oferece 326 cavalos de potência e 465 lb.-ft. de torque e capacidade de reboque de 6.000 libras. Emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades.

Curiosidade: com base nas especificações, é o mesmo i-FORCE MAX que alimenta os novos modelos topo de linha do Tacoma - o TRD Pro e o Trailhunter - produzindo a maior potência e torque da linha Tacoma com os mesmos 326 cavalos de potência e 465 lb.-ft . de números de torque.

Além disso, o Land Cruiser 2024 é construído na plataforma global de caminhões TNGA-F da Toyota – o mesmo vale para Tacoma, Tundra, Sequoia e Lexus LX600.

Um conjunto dos mais recentes sistemas de segurança ativa e conveniência da Toyota, o TSS inclui o conjunto usual de recursos como assistência a sinais de trânsito, alerta de partida terrestre, radar de faixa de velocidade, avisos pré-colisão e muito mais.

Todos os novos modelos são 4,4 polegadas mais estreitos e 1,2 polegadas mais curtos do que o Land Cruiser Série 200 anterior; todos eles encontram uma saliência frontal que agora foi reduzida para maior aproximação, enquanto o pilar A é empurrado para trás, prestando homenagem aos modelos da velha escola, ao mesmo tempo que proporciona melhor visibilidade.

Outros recursos compartilhados incluem freios a disco de 17 polegadas dianteiros e traseiros, direção assistida elétrica, desconexão da barra estabilizadora dianteira, 8,7 polegadas de distância ao solo, ganchos de reboque / recuperação dianteiros, faróis de neblina e sistema Smart Key com botão de partida.

Agora, vamos entrar nas ofertas do 2024 Land Cruiser disponíveis.

Começará em torno de US$ 55.000

Diferencial com travamento central e caixa de transferência de 2 velocidades controlada eletronicamente

Padrão de controle CRAWL

O primeiro a sair é o 2024 Land Cruiser 1958, que a Toyota diz que começará na faixa de US$ 50.000; espere que o preço firme seja anunciado mais próximo da data de venda.

Este SUV básico roda com rodas de liga leve de 18 polegadas, envoltas em pneus 245/70R18 para todas as estações (ao contrário da próxima versão, não há opção de roda de 20 polegadas). Para melhor controle de tração em terrenos acidentados, todas as versões contam com sistema de tração integral permanente com diferencial de travamento central e caixa de transferência de duas velocidades controlada eletronicamente com faixa alta/baixa. A versão de 1958 recebe um diferencial de travamento traseiro padrão e CRAWL Control, que é essencialmente um controle de cruzeiro off-road em baixas velocidades.